Proiecte 2025-2026

1.Montare bariere la punctele de acces si ieșire perimetru in vederea  limitări traficului extern și a încălcării spațiilor private deținute in comun cu drept de trecere / servitute.

2.Angajare companie de paza permanentă (24/7) pentru respectarea și impunerea regulilor de acces si staționare

​

Nota lămuritoare. Ocuparea sau exploatarea discreționară a drumurilor/aleilor aflate in proprietate privată reprezintă o încălcare a drepturilor proprietarilor.

Status-quo in teren

Drumurile, aleile si căile de acces sunt formate din alaturarea unor parcele de terenuri private. Acestea aparțin proprietarilor individuali (în cazul caselor) sau sunt deținute în coproprietate forțată (în cote parte) în cazul blocurilor. Toate acestea sunt grevate de drept de trecere sau servitute de trecere pentru vecini în egală măsură.

Concluzie

Prin urmare, parcarea abuzivă și dezorganizată pe străzi și alei reprezintă încălcarea drepturilor proprietarilor de utilizare echitabilă și egală conform destinației, cea de trecere.

Parcarea discreționară schimbă destinația din cale de acces și trecere în spațiu cu folos personal în mod discriminatoriu și în contradicție cu legea, si duce la îngreunarea traficului pietonal, limitează sau împiedică accesul mașinilor de gunoi, a serviciilor de urgențe (salvare, pompieri).

Situația în teren și problemele rețelei de canalizare:

​

1. Capacitate de preluare la limită cu numeroase imobile  conectate ulterior proiectării rețelei.​

​

​​2. Depășirea acesteia în cazurile evenimentelor meteo deosebite, rezultând în refulare și inundare sistematică a subsolurilor la numeroase adrese.​​

Postul TRAFO (transformatorul) din care se face alimentarea cu energie electrică a tuturor locuințelor din zona noastră nu este înscris în cartea funciară.

​

Împreună cu actualul proprietar al terenului pe care acesta se află situat fizic (nu și în acte), Asociatia va iniția discutii cu PPC (fostul Enel) pentru clarificarea situației juridice a postului TRAFO.

Montare limitatoare de viteza pentru:

​

•Scăderea riscului de accidente

​

​•Creșterea siguranței pietonilor

​

​•Îmbunătățirea calității vieții: Reducerea vitezei vehiculelor contribuie la un mediu mai liniștit și mai puțin zgomotos, ceea ce îmbunătățește calitatea vieții locuitorilor din zonele afectate.

​•Prevenirea conducerii agresive

Principiile parcării în comunitate

​

•nu se parchează pe spațiul comun de trecere

•se va parca numai pe spatiile în proprietate privată (cu număr cadastral) sau în spatiile subterane cu destinație Parcaj așa cum este definit de lege.

​

•firmele cu punct de lucru cu publicul (coafor, cabinet medical, grădinițe etc) au obligația sa asigure clienților parcare în spatiile - proprietate privată (cu număr cadastral) cu destinație Parcaj.

​

•se vor defini de către Asociație zone de staționare temporară (vizitatori, încărcare /descărcare și curier) marcate corespunzător

1. Realizare proiect lărgire capacitate pentru nevoile curente și viitoare​​​​​

​

2. Separare apă pluvială de ape murdare​​​​

​

3. Realizare bașe/bazine subterane (sub carosabil) de colectare, depozitare temporară exces apă pluvială la momentul evenimentelor meteo extreme​​

Clarificarea drepturilor legale de trecere/servitute pentru:

1. a reglementa accesul proprietarilor si 

2. a ne opune cu mijloacele legale pe care le avem la dispoziție intenitie dezvoltatorilor imobiliari, care astăzi construiesc in zonă de a avea acces pe aleile noastre comune catre Șoseaua Nordului.

​